С какого-то момента времени форум начал представлять из себя исключительно историческую ценность.

А сейчас тут никого нет, если у вас есть какие-то вопросы, задавайте их в официальном клубе.


    Пожелания по единой структуре создания объектов. Часть 1 - линейные объекты.

    Поделиться
    avatar
    Администратор
    Admin

    Дата регистрации : 2014-06-29

    Пожелания по единой структуре создания объектов. Часть 1 - линейные объекты.

    Сообщение автор Администратор в Вс 6 Июл 2014 - 11:14

    Итак, начинаю серию рекомендательных постов по создании объектов на территории Европейского Союза. По факту, сейчас ситуация сравнима с выражением «Кто в лес, кто по дрова». Обращаю внимание, что все мои пожелания ориентированы на соблюдение Правил сервиса НЯК. Начнём-с...

    Категория «Дорога».
    Делим по категориям.
    Самая проблемная часть в создании данных объектов - разделение на категории (магистраль, основная, второстепенная, просёлочная, внутри дворовый проезд). Пешеходные и велосипедные сейчас в расчёт не беру, о них позже. В Правилах НЯК имеется весьма нечёткая инструкция (пункт 10.1.2), не вносящая глобальной ясности в правильную классификацию. В рамках ЕС существует своя система автодорог, очень отличная от стран СНГ, включая Россию. Всего в Европе можно выделить 11 типов автодорог: 1) платная магистраль (как правило, обозначается в виде «Sx», где «х» - номер); 2) магистраль сети европейских маршрутов класса «А»* (обозначается в виде: «Exx» и «E1хх», где «х» - номер); 3) автодорога сети европейских маршрутов класса «В» (обозначается в виде: «Еххх»); 4) и 5) региональные автодороги и магистрали федерального значения (обозначаются в различном виде, зависящем от системы нумерации автодорог в конкретной стране: «Ахх», «Аххх», «Вх», «Вхх», «х», «хх», «ххх» и тому подобное); 6) региональные автодороги местного значения; 7) автодороги узкого назначения (к примеру, связывают два небольших населённых пункта, расположенных на незначительном расстоянии друг от друга); 8) основные городские улицы; 9) второстепенные городские улицы асфальтированные; 10) второстепенные городские улицы грунтовые и просёлочные региональные дороги; 11) внутри дворовые проезды. Итак, распределим по категориям НЯК:
    «Магистраль» - с 1-го по 5-й пункт.
    «Основная» - пункты 6 и 8.
    «Второстепенная» - пункты 7 и 9.
    «Просёлочная» - пункт 10.
    «Внутри дворовый проезд» - пункт 11.

    Разделяем дорогу по направлениям.
    Важно! Рисуя дороги на детализированных спутниковых снимках, не забывайте про то, что автодороги с двумя и более полосами движения (в одно направление), необходимо рисовать двумя линиями, указывая направление движения. Это касается любой категории дорог.

    Называем улицы и дороги.
    Очень важный момент - заполнение атрибутики созданного объекта, то есть - названия. Городские улицы допустимо именовать, как на русском, так и на национальном языке (в случае присутствия уникальных букв, присущих национальном алфавиту, допустима замена на аналогичную букву в латинском алфавите, например, немецкий эссет «ß» заменяется на «ss» или польская буква «ę» заменяется на «е»). Я настоятельно рекомендую именовать улицы на национальном языке, так как любое название - имя собственное. Если название улицы возможно литературно перевести на русский, то перевод указывается в поле «описание» или наоборот - название улицы на русском, а на национальном языке в «описании». Таким образом, улицу можно найти, как на родном языке, так и на иностранном. Например: «улица Лувр» (название) = «Rue du Louvre» (описание).

    Нумерация маршрутов.
    Немаловажный момент - не забывать про номера автодорог. Если у автодороги имеется номер (например «А1»), его обязательно необходимо указывать в формате «Название дороги (А1)», в случае, если номеров несколько, то - «Название дороги (А1; Е01)». Если названия у автодороги нет, то - «А1; Е01» Даже если автодорога с номером проходит по городским улицам, то номер также указывается в скобках после названия улицы.

    Пешеходная и велосипедная дорожка.
    И опять в Европе всё немного по-другому. Дело в том, что в России, нет понятия «велосипедная дорожка», как такового. Конечно, в ПДД прописаны пункты, указывающие на правила обозначения таких дорожек. Но, по факту, обособленных велосипедных дорожек настолько мало, что о них и говорить не приходится. И, по большому счёту, понятия «пешеходная дорожка» и «велосипедная дорожка» неразделимы. А вот во многих городах Европы, велосипедная дорожка такая же неотъемлемая обособленная часть транспортной инфраструктуры, как и автомагистраль и движение пешеходов по ней запрещено и карается штрафом. Имейте это ввиду.

    * - сеть европейских маршрутов делится на два класса: «А» и «В». Класс «А», в свою очередь, делится на меридиональное и широтное направления, а направления, в свою очередь, делятся на основные и прочие магистрали. Меридиональное направление (основные) - «Ех5» (где «х» - номер от 0 до 9, все маршруты данной нумерации проходят по Европе и только один (Е95) проходит по России), «Е1хх» (где «хх» - номер, все маршруты данной нумерации проходят по России). Меридиональное направление (прочие) - «Еху» (где «х» - цифра от 0 до 9, а «у» - нечётная цифра). Широтное направление (основные) - «Ех0» (где «х» - цифра от 0 до 9). Широтное направление (прочие) - «Еху» (где «х» - цифра от 0 до 9, а «у» - чётная цифра, исключением является маршрут «Е99»). Подробный перечень европейской сети маршрутов можно посмотреть здесь.

    Категория «Железная дорога» и «Трамвайные пути».
    Рисуем.
    В целом, рекомендация одна - рисовать в соответствии с пунктом 10.1.5 Правил НЯК. Обращу внимание, что на крупномасштабных снимках (недетализированных), железная дорога рисуется одной линией и никак иначе. А вот на мелком масштабе (детализированные снимки), допустимо рисовать путевое развитие, но это не обязательно. Главная задача - верно обозначить объект на карте. Если линия железных дорог, при наличии путевого развития, рисуется одна, то рекомендую проводить её рядом или через пассажирские платформы, чтобы при просмотре карты в режиме «Схема», точечный или полигональный объект «ЖД станция» не был в стороне от линии ЖД.

    Называем.
    Вообще, я жестко против названий линий железных дорог, за исключением метрополитена (о нём позже). Во-первых, абсолютно все европейские железные дороги классифицируются по месту нахождения. То есть - Французские железные дороги, Польские железные дороги и т.п. Направления, конечно, существуют, но я не вижу необходимости указывать их, так как они не несут значимой информации для пользователя. И, уж конечно, ни в коем случае нельзя именовать ЖД по перегонам между станциями. Что касается метро, то название линии надо указывать обязательно.

    Трамваи.
    Если Вы взялись рисовать трамвайные пути, потрудитесь указать маршруты в названии трамвайной линии, ну и обязательно соблюдайте пункт 10.1.6 Правил НЯК.

    Категория «Река».
    Здесь, всё полностью в соответствии с пунктом 10.1.7. Единственное что, нет необходимости писать название реки на национальном языке, т.к. большинство рек общеизвестны. По этому, самый лучший вариант - назвать на русском, а в описании, при желании, указать национальное название.

      Текущее время Вс 20 Авг 2017 - 10:49