С какого-то момента времени форум начал представлять из себя исключительно историческую ценность.

А сейчас тут никого нет, если у вас есть какие-то вопросы, задавайте их в официальном клубе.


    Неофициальные правила для объектов метрополитена [экспорт из Я.ру]

    Поделиться
    avatar
    Te*mik
    Разработчик форума

    Дата регистрации : 2014-07-04

    Неофициальные правила для объектов метрополитена [экспорт из Я.ру]

    Сообщение автор Te*mik в Пн 21 Июл 2014 - 11:31

    Автор Hirurg-1000, изменено 3 апреля 2012 года, в 20:52

    Поскольку меня уже задолбали массовые правки новичками линий метро в МСК, пришло время создать единый стандарт рисования, а так  же заблокировать все линии метро, отрисованные в соответствии со стандартом.

      

    • Линии (Тоннели) 

     

    1. Название

    Название должно состоять из наименования линии (как на схеме) и слов «линия метро». Если название состоит из двух слов, то оба слова пишем с заглавной буквы, а между ними ставим тире.

    Пример: Таганско-Краснопресненская линия метро 

    В названии обязательно необходимо указать, что это линия именно метро, поскольку графически она не отличима от обычной ЖД.

    В названии не нужно писать слово «метрополитен», поскольку «метро» и «метрополитен» синонимы, а первое слово короче и занимает на схеме меньше места.

    В названии не нужно указывать принадлежность метро (Московский метрополитен и т.д.), поскольку и так понятно, карту какого города мы смотрим

    В названии не нужно писать полное название (Московский метрополитен имени В.И. Ленина), поскольку это засоряет карту ненужной информацией.

    В названии не нужно указывать название станций, между которыми проложен тот или иной участок тоннеля (напр. Перегон «Пушкинская»-«Баррикадная» 

     

    2. Геометрия 

     геометрия линии метро в подземной части (тоннель) должна соответствовать следующему стандарту:

    - линия должна быть отрисована одной ниткой жд. Запрещено отрисовывать подземную линию метро параллельными участками железной дороги.  В местах выхода линии на поверхность, при условии, что наземная часть отрисована 2 нитками жд (по путям), необходимо нарисовать «вилку»

     

    - в случае, когда станция метро отрисована контуром, линию необходимо рисовать по оси станции. Запрещено рисовать 2 нитки ЖД по краям подземной станции. Исключение - станции с далеко разнесенными платформами, где отрисовка разными путями оправдана (например, Улица Старокачаловская)

    - линию вблизи станций необходимо рисовать плавными  кривыми, направления концов которых должны соответствовать направлениям к ближайшим станциям. Не следует оставлять острые углы и изломы отрисованной линии

    - если точное расположение подземной линии неизвестно, её следует рисовать по кратчайшему расстоянию между соседними станциями. Если известно примерное расположение линии или ориентиры (например, киоски вентиляции), линию следует рисовать по кратчайшему расстоянию между ориентирами. При этом не забываем про предыдущий пункт.

    - Если линия на своём пути пересекает сложное путевое развитие ЖД станции, по возможности следует избегать создания массы пересечений, и нарисовать линию в обход. Пример - Павелецкий вокзал  

     

     

    - Не следует рисовать ССВ (служебные соединительные ветки) между  линиями метро. Исключение - ответвления к депо.

     

    геометрия линии метро в наземной части должна соответствовать следующему стандарту: 

    - в местах, где это позволяет снимок, следует отрисовывать каждую нитку ЖД отдельным объектом (рисовать путевое развитие)

    - вблизи наземных станций линия должна быть нарисована в соответствии с реальным расположением путей, если это позволяет разрешение снимка. Если снимок плохой, то линию следует рисовать как и у подземных станций, по оси станции. 

    3. Метки 

    Не следует ставить метки «метро», «линия метро»,  «метрополитен» и тому подобные, поскольку эти метки дублируют название линии.

    4. Описание 

    В описание следует добавлять всю информацию, которая отсутствует в названии и метках, например:

    - крайние станции перегона

    - год и история постройки тоннеля или всей линии

    - техничесике параметри тоннеля или всей линии 

    В описании не следует описывать историю строительства и параметры станции, так как для этого есть соответствующе поле у контурного объекта «станция»

     

    • Станции 

    1. Геометрия

    1.1 если контур станции известен, его следует рисовать контурным объектом «станция метро, монорельса». В геометрию объекта должны попадать, помимо самой станции, подземные переходы и выходы на поверхность

    1.2 подземный переход между двумя станциями должен быть отрисован только 1 раз (входить в контур только одной станции).  Запрещено рисовать 2 одинаковых, наложенных друг на друга, перехода. Подземный переход между станциями допустимо нарисовать отдельным контурным объектом типа «станция метро, монорельса»

    1.3 если вход на станцию позволяет попасть на 2 и более станции сразу, его следует нарисовать отдельным контурным объектом

    1.4 каждый вход в метро (лестница под землю) следует отмечать отдельным точечным объектом  «станция метро, монорельса» 

    1.5 в случае, когда часть станции является одновременно подземным пешеходным переходом, то помимо отрисовки контурного объекта «станция» необходимо рисовать подземный переход линейным объектом «пешеходная дорога».

    2. Название  

    - контурный объект  «станция» (п. 1.1) следует называть в соответствии с названием станции, с заглавной буквы, без слова «станция» и кавычек. Пример: Улица 1905 года

    - подземный переход между станциями,  отрисованный отдельным контурным объектом (п. 1.2) следует называть следующим образом: подземный переход Театральная - Площадь Революции

    - вход на станцию, нарисованный отдельным контурным объектом (п. 1.3) следует называть следующим образом: вход на станции метро Пушкинская, Тверская

    - точечный объект «вход на станцию» (п. 1.4) следует называть так же, как и саму станцию. Если вход позволяет попасть на несколько разных станций, их следует перечислять через запятую. Пример: Тверская, Пушкинская 

    3. Вестибюль (особые случаи)

    - если вестибюль станции является отдельно стоящим сооружением (зданием), то оно отрисовывается контурным объектом «станция метро, монорельса» с чекбоксом «здание». При этом контур станции и контур вестибюля должны перекрывать друг друга (контур станции включает в себя контур вестибюля). При этом точечные объекты в местах входа в такой вестибюль (п. 1.4) рисовать не следует

    Называем такой объект следующим образом: наземный вестибюль станции метро «Красные ворота»

    Следует иметь ввиду, что под это правило не попадают навесы над выходами из пешеходных переходов.

     

    • Ответвления к депо 

    1. Название

    называем следующим образом: соединительная ветвь «Таганско-Краснопресненская линия метро - электродепо «Планерное» (ТЧ-6)» 

     

    •  Депо

    1. Название

    Все линии на территории депо следует называть следующим образом: электродепо «Планерное» (ТЧ-6)

     

     

     

    Возможно, в процессе написания поста я что-то забыл. Прошу добавить и прокомментировать этот стандарт.  

     

    avatar
    Falcon
    Пользователь
    Пользователь

    Дата регистрации : 2014-07-09
    Возраст : 31

    Re: Неофициальные правила для объектов метрополитена [экспорт из Я.ру]

    Сообщение автор Falcon в Пт 25 Июл 2014 - 1:13

    Тему следует перенести в помощь новому пользователю.
    avatar
    Te*mik
    Разработчик форума

    Дата регистрации : 2014-07-04

    Re: Неофициальные правила для объектов метрополитена [экспорт из Я.ру]

    Сообщение автор Te*mik в Пн 28 Июл 2014 - 14:07

    Перенёс.

    Спонсируемый контент

    Re: Неофициальные правила для объектов метрополитена [экспорт из Я.ру]

    Сообщение автор Спонсируемый контент


      Текущее время Пт 21 Июл 2017 - 17:46